যুক্তরাজ্যের মোটরগাড়ি শিল্প কার্বন ডাই অক্সাইড (সিও 2) লক্ষ্যমাত্রা সম্পর্কিত সরকারী নীতিতে হিট করেছে, সতর্ক করে দিয়েছে যে একটি “অ্যান্টি-ডিজেল এজেন্ডা” সম্ভাবনাগুলি হুমকির মধ্যে রয়েছে 2021 সালের মধ্যে দেখা হয়েছে।
কলটি এই সংবাদটি অনুসরণ করেছে যে 2017 রেকর্ডে গড় সিও 2 নির্গমনের প্রথম বৃদ্ধি পেয়েছে – এটি গত বছরের শেষের দিকে অটো এক্সপ্রেস দ্বারা প্রতিবেদন করা একটি বিকাশ।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• সরকার দূষণের পরিকল্পনার উপর হাইকোর্টের মামলা হারিয়েছে
সোসাইটি অফ মোটর ম্যানুফ্যাকচারারস অ্যান্ড ট্রেডার্স (এসএমএমটি) এর একটি নতুন প্রতিবেদন 2017 সালে গড় নতুন গাড়ি সিও 2 নির্গমনকে হাইলাইট করেছে 2017 সালে 0.8 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বর্তমানে এটি 121g/কিমি এ দাঁড়িয়েছে। এটি শিল্পের জন্য 2021 এর জন্য নির্ধারিত সিও 2 লক্ষ্যগুলি পূরণের জন্য বার্ষিক 5.9 শতাংশ হ্রাস সত্ত্বেও, যার জন্য নতুন গাড়িগুলি গড়ে 95g/কিমি সিও 2 নির্গত করতে হবে।
এসএমএমটি বলছে যে প্রায় অর্ধেক 2017 এর সিও 2 বৃদ্ধি গত বছরের ডিজেল গাড়ি বিক্রিতে 17.1 শতাংশ হ্রাসকে দায়ী করা যেতে পারে, যা সাধারণত তাদের পেট্রোল সহযোগীদের তুলনায় কম সিও 2 উত্পাদন করে।
সংস্থাটি ডিজেলের “সরকার নীতি নিয়ে বিভ্রান্তি” এর জনপ্রিয়তার পতনকে দোষ দিয়েছে এবং “গ্রাহকদের কাছে বার্তাগুলিতে সরকারের ধারাবাহিকতা” আহ্বান জানিয়েছে। প্রতিবেদনে আরও জোর দেওয়া হয়েছে যে নতুন গাড়িগুলি তাদের প্রতিস্থাপনকারী মডেলগুলির তুলনায় 12.6 শতাংশ কম সিও 2 নির্গত করে এবং 2000 সালের গাড়ির চেয়ে তৃতীয় কম।
ডিজেল সম্পর্কিত সরকারী নীতি বছরের পর বছর ধরে ওঠানামা করেছে। গর্ডন ব্রাউন যখন এই এক্সকুয়ারের চ্যান্সেলর ছিলেন, তখন ক্রেতাদের তাদের নিম্ন সিও 2 নির্গমনের সাথে যুক্ত করের প্রণোদনা সহ ডিজেল গাড়ি কেনার জন্য উত্সাহিত করা হয়েছিল।
তবে 2017 এর দ্রুত এগিয়ে যাওয়া, এবং ফিলিপ হ্যামন্ডের শরতের বাজেটে ডিজেল গাড়িগুলির জন্য প্রথম বর্ষের যানবাহন আবগারি শুল্ক (রোড ট্যাক্স) হার বৃদ্ধি পেয়েছে, একসাথে ডিজেল মডেলগুলির জন্য কোম্পানির গাড়ি ট্যাক্সে এক শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে।
আরও “উত্সাহ এবং করের জন্য ধারাবাহিক পদ্ধতির” আহ্বান জানিয়ে এসএমএমটি -র প্রধান নির্বাহী মাইক হাউস বলেছিলেন: “শিল্পটি একটি কম কার্বন ভবিষ্যতের সরকারের দৃষ্টিভঙ্গি ভাগ করে নিয়েছে এবং আমাদের সেখানে পৌঁছানোর জন্য বিনিয়োগ করছে – তবে আমরা এটি করতে পারি না রাতারাতি; বা আমরা একা এটি করতে পারি না।
“অ্যান্টি-ডিজেল বিরোধী এজেন্ডা জলবায়ু পরিবর্তনের বিষয়ে অগ্রগতি ফিরিয়ে দিয়েছে, অন্যদিকে অবকাঠামোগত প্রাপ্যতা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের চার্জ দেওয়ার বিষয়ে ভোক্তাদের উদ্বেগের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা হতাশাজনকভাবে কম রয়েছে। বহর পুনর্নবীকরণকে ত্বরান্বিত করার জন্য, গাড়িচালকদের অবশ্যই তাদের প্রয়োজনের জন্য সবচেয়ে পরিষ্কার গাড়িগুলিতে বিনিয়োগের আত্মবিশ্বাস থাকতে হবে – তবে তারা চালিত। ”
এখন জাতীয় গ্রিড দ্বারা পরিকল্পিত ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক সম্পর্কে পড়ুন…