এটিই, রেফারি তার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এইচএস 2 গেমটি শেষ হয়েছে, পাশাপাশি এই চর্মসার রেল রাস্তাটি গ্রহণ করার সময় এসেছে- 106 বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে।
কখনই মনে করবেন না যে রেফ (বোরিস জনসন) প্রধানমন্ত্রী হবেন না, পাশাপাশি দৈত্য কাজটি সামগ্রিক ব্যয়ে শেষ হওয়ার সময় পর্যন্ত জীবনও হতে পারে না যা অনিবার্যভাবে সেই বর্তমান অনুমানকে ছাড়িয়ে যাবে; নিকটবর্তী £ 150bn- £ 200bn, আমি মনে করি।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• পরিষ্কার এয়ার জোনগুলি ব্যাখ্যা করা হয়েছে
তাত্পর্যপূর্ণভাবে, অত্যন্ত সপ্তাহে বো জো আনুষ্ঠানিকভাবে এটিকে তার অনুমোদনের প্রশ্নবিদ্ধভাবে সম্মতি জানিয়েছিলেন, চ্যান্সেলর পাশাপাশি প্রাক্তন পরিবহন সচিব (যিনি রিপ-অফ রেলওয়ে সম্পর্কে দু’একটি জিনিস জানেন!) এইচএম ট্রেজারিতে তাঁর কাজটি চালিয়ে গিয়েছিলেন। একটি রাগান্বিত, এইচএস 2 সম্পর্কিত পদত্যাগ সাজিদ জাভিদ? ঠিক আছে, ফুলে যাওয়া কাজটি সাহায্য করতে পারে না।
কে এই রেলপথের জন্য £ 100- £ 200 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে, যা 24/7 এমনকি চলবে না, বছরে 365 দিন কিছু মনে করবেন না? শেষ পর্যন্ত, এটি সাধারণ জনগণ – যে কর্মচারীদের আয়ের কর প্রদান, জাতীয় বীমা কভারেজ পাশাপাশি ভ্যাট, পেনশনারদের তাদের মধ্যপন্থী আয়ের পরিমাণ আঁকানোর সাথে সাথে যন্ত্রণাদায়ক কর প্রদান করে তাদের প্রত্যেকে।
হাস্যকরভাবে, এগুলি হ’ল পৃথিবীর ঠিক একই লবণের লোকেরা যারা এইচএস 2 ট্রেনগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হবে না যেহেতু ভাড়াগুলি প্রায় স্পষ্টতই উচ্চতর হবে। অবশ্যই, তারা ব্যবসায়ের ধরণের পাশাপাশি উদার ব্যয়ের অ্যাকাউন্টগুলির সাথে রাজনীতিবিদদের (যেমন অন্যান্য লোকের অর্থ) এর জন্য ভাল থাকবে, তবে এইচএসের সাথে ট্রেনে বসে বা দাঁড়িয়ে থাকার সময় ব্রিটিশদের সংখ্যাগরিষ্ঠতা প্রতিটি মাইল প্রতি মাইল প্রতি 1 থেকে 2 ডলার দিতে পারে না স্থিতি। বিশেষত যখন মিড-টু-লার্জ গাড়ি এবং ট্রাকে একা ভ্রমণকারী চালকের জন্য মাইল প্রতি চিত্রের জন্য সমস্ত ব্যয় মাইল প্রতি মাইল প্রতি প্রায় 50 পেন্স হয়-বা বিকল্পভাবে, যখন প্রতি মাইল প্রতি ব্যক্তি প্রতি ব্যক্তি প্রতি মাত্র 10 পেনস যখন বোর্ডে চার যাত্রী থাকে তখন ।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত