মাজদার তীক্ষ্ণ নতুন সিএক্স -4 কুপ-এসইউভি বেইজিং মোটর শোতে প্রকাশিত হয়েছে, তবে বিএমডাব্লু এক্স 4-স্টাইলের স্লিক ক্রসওভারটি আসার জন্য এখনও কোনও পরিকল্পনা নেই যুক্তরাজ্য.
নকশাটি গত বছর ফ্র্যাঙ্কফুর্ট শোতে আমরা প্রথম দেখেছি কোয়েরু ধারণার মতোই: অনেকগুলি কোণ থেকে এটি একটি উত্থিত-আপ মাজদা 3 এর মতো দেখাচ্ছে, তবে আরও অনেক সুদৃ .় প্রোফাইল, স্পোর্টি কাঁধে এবং রাগযুক্ত নিম্ন বডি ক্ল্যাডিং রয়েছে। পেশীবহুল সি-স্তম্ভ চিকিত্সাও কোয়েরুর সাথে ভাগ করা হয়।
20
মাজদা বলেছেন এটি কার্যকারিতা এবং ব্যবহারকারী-বন্ধুত্বের জন্য বিকাশিত। এটি 4.6 মিটার দীর্ঘ, 1.8 মি প্রশস্ত এবং 1.5 মিটার উঁচু এবং এটি ফ্রন্ট- বা অল-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ। সরঞ্জামগুলিতে স্মার্টফোন সংযোগ এবং সুরক্ষা কিটের একটি স্যুট অন্তর্ভুক্ত।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলি ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ একটি 2.0-লিটার পেট্রোল পান, যখন অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণগুলি 2.5-লিটার পেট্রোল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ‘বাক্স ব্যবহার করে। 2.0-লিটার মডেলটি 44.1 এমপিজি ফেরত দেয়, বৃহত্তর ইঞ্জিনটি 38.7 এমপিজি ফিরে আসে।
Now এখন কেনার জন্য সেরা এসইউভি এবং 4x4s
সিএক্স -4 সফল সিএক্স -5 এর আরও অনেক বেশি স্টাইল-ফোকাসড স্টেবলমেট হিসাবে বিকশিত হয়েছে। এটি সেই গাড়ির চ্যাসিস এবং আন্ডারপিনিংগুলিতে বসে তবে এটি আরও অনেক বেশি রাকিশ রিয়ার ছাদরেখা বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা সম্ভবত ব্যাক-সিটের যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ হেডরুমের পরিমাণের সাথে আপস করতে পারে।
20
সিএক্স -4 কি ইউরোপে বিক্রি হবে?
সাম্প্রতিক জেনেভা মোটর শোতে কার এক্সপ্রেসের সাথে কথা বললে, ইউরোপীয় গবেষণা ও বিকাশের সহ-রাষ্ট্রপতি কেনিচিরো সরুওয়াতারি বলেছেন, সিএক্স -4 ইউরোপে বিক্রি করতে হবে কিনা তা জয় করতে কিছু বাধা ছিল। এবং তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে আমরা এখনও পর্যন্ত মাজদা থেকে যা দেখেছি তার চেয়ে অনেক বেশি স্পোর্টিয়ার এসইউভি হবে। তিনি বলেছিলেন: “বর্তমানে আমরা এই গাড়িটি বিশ্বব্যাপী নয়, নির্দিষ্ট বাজারগুলিতে প্রবর্তন করছি। তবে অবশ্যই, প্রতিটি বাজার এই যানবাহন পেতে চায়।
20
“অটোমোবাইলটি খুব খেলাধুলাপূর্ণ দেখাচ্ছে। আমাদের পণ্যগুলি গ্রাহকদের প্রত্যাশার সাথে মেলে। সমস্যাটি কীভাবে এটি পূরণ করতে হয়, অন্যথায় এটি নতুন যানবাহনটি প্রবর্তন করা খুব চ্যালেঞ্জিং। আমাদের এটি সম্পর্কে চিন্তা করা দরকার, সুতরাং মোট পারফরম্যান্সের সাথে মিল রয়েছে প্রত্যাশা।
“পাওয়ারট্রেন অন্যতম বিষয়। লোকেরা এই গাড়ির চিত্রটিকে খেলাধুলাপূর্ণ হিসাবে দেখেন, তাই পাওয়ারট্রেনকে আরও বেশি উত্পন্ন করা দরকার। তবে এখনও পর্যন্ত আমাদের [মাজদা ইউরোপ] বড় শক্তি তৈরির জন্য কোনও পাওয়ার ট্রেন নেই। ”
সরুওয়াতারি অব্যাহত রেখেছিলেন: “আমরা যদি বিশ্বব্যাপী এই গাড়িটি প্রবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিই তবে আমি মনে করি প্রতিটি বাজার থেকে প্রয়োজনীয়তা আলাদা, যদিও এটি একই যানবাহন। আমেরিকা, ইউরোপ এবং চীনের প্রয়োজনীয়তাগুলি আলাদা। এটি সংশোধন করতে সময় এবং কাজের চাপ লাগে। ”
আপনি কুপ এসইউভি বাজারে মাজদার স্থানান্তরের বিষয়ে কী ভাবেন? আমাদের নীচের কমনেট বিভাগে জানান …